6月7日早辰8時，從東莞運到法國舊金山的第二種批主纜索股順遂啟程，6月份底可運抵法國舊金山奧克蘭港灣高架橋。這里是東莞浦江纜索股東有限集團集團繼已完成還有國內各地孟買班德拉沃利跨海高架橋、歐美馬昌高架橋、法國跨云南楚雄供水管道橋等數十座高架橋的纜索個人承包作業后續，在頂級繼承的再添座亞洲最多高跨度的單塔自錨式懸索橋。 奧克蘭港灣特大橋的主纜索技藝難易度很高，變更了現行標準的正正六邊形注塑成型的生產流程，單根索股長1350米左右，兩邊有2段90米長要由正正六邊形變長方形形，且索股長準確度測量誤差特殊需要1/15000，其做技藝難易度是內部已建或待建的懸索橋泉河是沒有實行過的。確定美國301的技藝資料特殊需要，鄭州市浦江纜索單位盡心生產，高品性能地進行了全橋流程的主纜索股及實驗室檢測索的做，并可以獲得美國301駐廠監理員工程施工師的極高如何評價：“鄭州市浦江纜索生產的索股這兒高質量的，表示感謝總管理朱佳瑜和他的管理團隊。” 鄭州浦江纜索工司年研發效果為12萬噸，是當前亞洲很大的房建、橋粱用拉索制作產業園。
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